ÖL & GAS

Umrichtermotoren - VFM

Zuverlässigkeit, Sicherheit und hohe Verfügbarkeit spielen in der Öl- und Gasbohrindustrie eine entscheidende Rolle. Mit jahrzehntelanger Erfahrung ist BREUER Ihr Spezialist für Motoren und Antriebslösungen zur On- und Offshore Stromerzeugung. BREUER-Systemlösungen, speziell der neue VFM (Variable Frequency Motor mit integriertem VFD), sorgen jederzeit für zuverlässige Leistung, Effizienz und geringen Wartungsaufwand. Wir sind darauf spezialisiert für unsere Kunden einfache, effiziente und sichere Lösungen zu finden, um Bohranlagen und -equipment so zuverlässig, produktiv und profitabel wie möglich zu machen.

Ein NEUER Impuls für Öl- und Gasbohrungen! 

BREUERs Motoren "Made in Germany" leisten weltweit in den unterschiedlichsten Branchen ganze Arbeit. Über 800 frequenzgeregelte Motoren von BREUER (ecoVert VFM) haben sich seit der Jahrtausendwende im Bergbau bewährt. Und bei Öl- und Gasbohrungen sind derzeit über 1.800 AC-Motoren und mehr als 400 AC TopDrive-Motoren aus dem Werk Bochum im Einsatz. BREUER kombiniert die Vorteile der hauseigenen VFD-Technologie mit den Stärken der Ölfeld-AC-Motoren in einem VFM. Profitieren Sie von dieser Innovation für Ihre Öl- und Gasbohrarbeiten.Weltweit stellen BREUER Motoren "Made in Germany" in unterschiedlichsten Branchen ihre Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit unter Beweis. Über 800 frequenzgeregelte Motoren (ecoVert VFM) sind seit vielen Jahren im Bergbau im Einsatz. Bei Öl- und Gasbohrungen erfüllen derzeit über 1.800 AC-Motoren und mehr als 400 AC TopDrive-Motoren aus dem Werk Bochum die hohen Anforderungen dieser Branche. BREUER kombiniert die Vorteile der hauseigenen VFD-Technologie mit den Stärken der Ölfeld-AC-Motoren in einem neuen VFM. Profitieren Sie von dieser innovativen Antriebslösung für Ihre Öl- und Gasbohrarbeiten.

DIE PERFEKTE ALL-IN-ONE LÖSUNG

Für den Einsatz des Oilfield ecoVert VFM wird in der Regel kein Power Control Room (PCR) benötigt. Dieser Motor eignet sich sowohl für bestehende Bohranlagen (Rigs) mit einer dritten Mudpump als auch für die Umrüstung von DC- auf AC-Antriebstechnologie. Beim Umrüsten sind keine oder nur geringfügige Arbeiten im Power Control Room notwendig.

Der EcoVERT VFM ist immer austauschbar mit der vorhandenen Motorentechnik

Der neue Umrichtermotor lässt sich hervorragend nachrüsten - baugleiche Komponenten ersetzen alten und ermöglichen eine völlig neue Antriebslösung. Die wasser- und luftgekühlten Motoren für Onshore- und Offshore-Bohranlagen sind mit jedem Anlagetyp und -equipment kompatibel. Sie lassen sich einfach warten und bei Bedarf austauschen. Insgesamt können Investitions-, Inbetriebnahme- und Betriebskosten erheblich reduziert werden.

  • Die Verdrahtung erfolgt wie bei einem einfachen Motor.
  • Benötigt nur Stromversorgungs- und Kommunikationskabel (kein Heiz-, Gebläse- oder Temperaturkabel erforderlich)
  • Chopper, Gleichrichter, Wechselrichter, Motor, Encoder in einem
  • Verschiedene Kommunikationstechnologien (z. B. ProfiNet, etc.) oder fest verdrahtet (für Anlagen ohne SPS-Steuerung)
  • Umrichter sorgt für längere Lebens- und wartungsfreie Zeit, Energieeffizienz, leisen Betrieb
  • 1150, 1300 oder 1600 PS bei 600 V (Version mit Mittelspannung möglich)
  • Erhältlich als ATEX- und Nicht-ATEX-Version
  • Sicherer Betrieb, da die Elektronik komplett vom Luftstrom getrennt ist
  • Extrem robust, VFM-Technologie aus dem Kohlebergbau übernommen
  • Identisch mit der Leistung einer VFD-Lösung im PCR

TECHNISCHE DATEN

Leistungsbereich

15 kW bis 2700 kW

Ausgangsfrequenz

0,5 bis 500 Hz

Bremsbetrieb

Optional: Integrierter Bremschopper oder externe Netzrückspeisung (Active Front End)

Schutzart

IP20, IP54 als Einbaugerät oder

IP23, IP54 als Schaltschrank

Höhere Schutzart auf Anfrage

Überlaststrom

Nennbetrieb x1,5-fach

Umgebungstemperatur

Nennbetrieb bei 40°C, mit Leistungsreduzierung bis 55°C

Umgebungsbedingungen

IEC 60721-3-3 Klasse 3C2 und 3S2

Art der Kühlung

Forcierte Luftkühlung, Wasserkühlung

Sicherheit

STO, zweikanalig, als Sicherheitsfunktion „Sicherer Halt“ oder als thermischer Schutz eines ATEX-Motors im Ex-Bereich 

Kommunikation

CANopen, Profibus DP, EtherNet IP, DeviceNet, (ProfiNET in Vorbereitung)

EMV

Nach IEC 61800-3, Kategorie C2/C3